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丘鈦新材料科技（蘇州）有限公司，成立于2020年，在積累過(guò)去十來(lái)年CFRT UD帶浸漬，壓合，分切等實(shí)際應(yīng)用技術(shù)積累沉淀基礎(chǔ)上，專(zhuān)為研發(fā)連續(xù)增強(qiáng)熱塑性碳纖維材料工藝以及應(yīng)用成立的專(zhuān)業(yè)型公司。
作為國(guó)內(nèi)90%的CFRT-UD帶生產(chǎn)企業(yè)的核心設(shè)備供應(yīng)商，我們對(duì)熱塑性連續(xù)纖維增強(qiáng)帶生產(chǎn)有我們自己獨(dú)特的理解和國(guó)內(nèi)多家知名上市企業(yè)有深度合作經(jīng)驗(yàn)，在工藝制品，樹(shù)脂原料配方，產(chǎn)品應(yīng)用上都有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和成功案例，伴隨著國(guó)際視野和深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外20多家CFRT行業(yè)標(biāo)桿客戶(hù)的首選，為其提供CFRT全套一站式解決方案。
- 技術(shù)研發(fā)型人才4人（碩士2人）
- 材料應(yīng)用技術(shù)性人才2人
- 機(jī)電一體化人員6人
- 實(shí)用型專(zhuān)利12項(xiàng)
- 發(fā)明型專(zhuān)利3項(xiàng)
- 已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外20多家CFRT行業(yè)標(biāo)桿客戶(hù)的首選
- 提供CFRT全套一站式解決方案
- 國(guó)內(nèi)90%CFRT-UD帶生產(chǎn)企業(yè)的核心設(shè)備供應(yīng)商
100+
服務(wù)客戶(hù)
20+
不同應(yīng)用場(chǎng)景
24小時(shí)
相應(yīng)服務(wù)
全方位流程化服務(wù)
熱塑碳纖維單向預(yù)浸帶生產(chǎn)線(xiàn)
連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料-----是以熱塑性樹(shù)脂為基體，連續(xù)性纖維為增強(qiáng)材料，經(jīng)過(guò)對(duì)PEEK/PC/PPS樹(shù)脂熔融浸漬、擠壓等工藝形成的高強(qiáng)度、高剛性、高韌性、可回收的新型單向預(yù)浸帶。
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單向預(yù)浸帶分切機(jī)
本機(jī)適用于對(duì)熱固與熱固材料的分切。 分切機(jī)最大寬度可以達(dá)到1600mm，液壓無(wú)軸放卷架更適合上料。配置獨(dú)立的剝離裝置以及自動(dòng)卸料裝置。圓形分切刀。上下2條3英寸/6英寸專(zhuān)利水冷滑差軸
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航空航天自動(dòng)鋪絲預(yù)浸料分切機(jī)
本機(jī)適用于各種碳纖維、玻璃纖維連續(xù)纖維增強(qiáng)CFRP-UD單向帶的分切纏繞，是自動(dòng)鋪絲(AFP)或者自動(dòng)鋪帶（ATL）的前道工序主要設(shè)備。 分切的寬度為3.175mm， 6.35mm和12.7mm。 可以根據(jù)您的需求選配6-45個(gè)不同數(shù)量的收卷纏繞頭。
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CFRT應(yīng)用場(chǎng)景
碳纖維預(yù)浸料在汽車(chē)制造中的應(yīng)用
碳纖維預(yù)浸料在汽車(chē)制造中的應(yīng)用 碳纖維預(yù)浸料也用于汽車(chē)工業(yè)，用于生產(chǎn)輕質(zhì)高強(qiáng)度的車(chē)輛復(fù)合材料部件。 在汽車(chē)行業(yè)中使用碳纖維預(yù)浸料具有多種優(yōu)勢(shì)，包括： 輕量化：碳纖維預(yù)浸料比傳統(tǒng)金屬部件更輕，有助于減輕車(chē)輛整體重量，提高燃油效率和性能。 高強(qiáng)…
復(fù)合材料在海上開(kāi)采中的應(yīng)用
復(fù)合材料在海上開(kāi)采中的應(yīng)用 復(fù)合材料廣泛應(yīng)用于海上工業(yè)，用于生產(chǎn)海上石油和天然氣平臺(tái)、風(fēng)力渦輪機(jī)和其他海上設(shè)施的各種部件和結(jié)構(gòu)。 在離岸工業(yè)中使用復(fù)合材料有幾個(gè)好處，包括： 重量輕：復(fù)合材料通常比傳統(tǒng)金屬部件更輕，這有助于減輕海上結(jié)構(gòu)的整體…
玻璃纖維布在印刷線(xiàn)路板（PCB）中的應(yīng)用
玻璃纖維布在印刷線(xiàn)路板（PCB）中的應(yīng)用 玻璃纖維織物通常用作印刷電路板 (PCB) 的制造中的增強(qiáng)材料。 玻璃纖維織物通常嵌入一層環(huán)氧樹(shù)脂中，形成一種復(fù)合材料，稱(chēng)為預(yù)浸料，然后與其他材料分層制成 PCB。 在 PCB 制造中，玻璃纖維織物…
碳纖維與玻璃纖維在軍事上的應(yīng)用
碳纖維與玻璃纖維在軍事上的應(yīng)用 由于碳纖維和玻璃纖維的強(qiáng)度、耐用性和輕質(zhì)特性，碳纖維和玻璃纖維在軍事上被廣泛用于各種應(yīng)用。 碳纖維在軍事上通常用于制造武器、防彈衣和飛機(jī)部件。 碳纖維提供了高強(qiáng)度重量比，這使得它非常適合用于輕型和便攜式武器，…
玻璃纖維在風(fēng)力發(fā)電上的應(yīng)用
玻璃纖維在風(fēng)力發(fā)電上的應(yīng)用 玻璃纖維單向預(yù)浸帶因其高強(qiáng)度重量比和良好的環(huán)境因素耐受性而常用于風(fēng)能應(yīng)用。 以下是它的使用方法： 葉片加固：玻璃纖維單向預(yù)浸帶常被用作風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的加固材料。 膠帶以特定方向放置，然后固化，為刀片增加額外的強(qiáng)度…
碳纖維在汽車(chē)制造中的應(yīng)用
碳纖維在汽車(chē)制造中的應(yīng)用 碳纖維和玻璃纖維以其高強(qiáng)度重量比、高耐用性和良好的耐腐蝕性能廣泛應(yīng)用于新能源自動(dòng)化行業(yè)。 這些特性使它們非常適合新能源行業(yè)的各種應(yīng)用，包括： 風(fēng)力渦輪機(jī)：碳纖維和玻璃纖維由于重量輕、強(qiáng)度高、抗風(fēng)和耐候性好，被用于制…
玻璃纖維單向預(yù)浸帶在冷藏集裝箱上的應(yīng)用
玻璃纖維單向預(yù)浸帶在冷藏集裝箱上的應(yīng)用 玻璃纖維因其高強(qiáng)度重量比和良好的絕緣性能而被廣泛用于制造冷藏集裝箱，也稱(chēng)為冷藏集裝箱。 以下是玻璃纖維在冷藏集裝箱制造中的應(yīng)用： 絕緣：玻璃纖維通常用作冷藏容器中的絕緣材料。 玻璃纖維通常夾在集裝箱的…
玻璃纖維在醫(yī)療行業(yè)的應(yīng)用
玻璃纖維在醫(yī)療行業(yè)的應(yīng)用 玻璃纖維因其高強(qiáng)度重量比、尺寸穩(wěn)定性和耐化學(xué)性等獨(dú)特性能而被用于醫(yī)療行業(yè)的各種應(yīng)用。 以下是玻璃纖維在醫(yī)療行業(yè)中的應(yīng)用： 醫(yī)療設(shè)備：玻璃纖維廣泛用于制造醫(yī)療設(shè)備，例如 X 光機(jī)、核磁共振成像機(jī)和 CT 掃描儀。 玻…
CFRT復(fù)合材料在航天航空中的應(yīng)用
CFRT復(fù)合材料在航天航空中的應(yīng)用 碳纖維預(yù)浸料由于其高強(qiáng)度和輕質(zhì)特性而成為航空航天工業(yè)中常用的材料。 在航空航天工業(yè)中，碳纖維預(yù)浸料用于制造各種復(fù)合材料部件，例如機(jī)翼、機(jī)身和控制面等。 在航空航天中使用碳纖維預(yù)浸料的過(guò)程通常包括在模具中鋪…
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增強(qiáng)熱塑性塑料管道
增強(qiáng)熱塑性管道 (RTP) 是由高強(qiáng)度材料增強(qiáng)的管道，通常是合成纖維（如玻璃、芳綸或碳纖維）。
RTP管道具有出色的強(qiáng)度重量比、化學(xué)相容性和抗石蠟堆積性，是一種用于運(yùn)輸碳?xì)浠衔?、精煉燃料和化學(xué)品的可靠的可纏繞式解決方案。 管道的強(qiáng)度在于它的加固。
由于 RTP 的多功能性和耐用性，RTP 已在許多應(yīng)用中取代鋼材并取得巨大成功，包括石油和天然氣管道項(xiàng)目。? 管道五層結(jié)構(gòu)包括耐磨 HDPE 外護(hù)套、芳綸或玻璃纖維增強(qiáng)材料、HDPE 基礎(chǔ)管道、Tybond 層和惰性耐碳?xì)浠衔镆r里，以形成管道運(yùn)輸 可以承受高壓和極度腐蝕性或磨蝕性環(huán)境的選項(xiàng)。
聯(lián)系我們自動(dòng)鋪絲技術(shù)（Automated Fiber Placement）
自動(dòng)鋪絲工藝的應(yīng)用還離不開(kāi)另外一個(gè)重要因素，鋪絲材料。自動(dòng)鋪絲技術(shù)所用的材料是寬度為3.2mm、6.35mm、12.7mm等寬度不等的纖維窄帶，窄帶的寬度精度要求達(dá)到±0.125mm的偏差，這種精度偏差對(duì)于軟材料來(lái)說(shuō)很難實(shí)現(xiàn)。航空工業(yè)復(fù)材通過(guò)大量的技術(shù)調(diào)研和工藝試驗(yàn)，制定了采用精密分切工藝制備預(yù)浸絲束的工藝方案。該方法通過(guò)分切寬幅預(yù)浸料，制備長(zhǎng)度連續(xù)的預(yù)浸絲束。利用該方法所制備的預(yù)浸絲粘性、寬度均勻性等技術(shù)指標(biāo)完全滿(mǎn)足自動(dòng)鋪絲工藝要求。
隨著材料技術(shù)和自動(dòng)化制造技術(shù)的日趨成熟，復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用突飛猛進(jìn)，應(yīng)用范圍越來(lái)越廣，用量越來(lái)越大，以波音787和空客A350為代表的大型客機(jī)復(fù)合材料用量已經(jīng)占到飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的50%，整個(gè)機(jī)身、機(jī)翼結(jié)構(gòu)幾乎全部采用了碳纖維復(fù)合材料，航空復(fù)合材料時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。
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我們對(duì)熱塑性連續(xù)纖維增強(qiáng)帶生產(chǎn)有我們自己獨(dú)特的理解和國(guó)內(nèi)多家知名上市企業(yè)有深度合作經(jīng)驗(yàn)，在工藝制品，樹(shù)脂原料配方，產(chǎn)品應(yīng)用上都有實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和成功案例，伴隨著國(guó)際視野和深厚的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外20多家CFRT行業(yè)標(biāo)桿客戶(hù)的首選，為其提供CFRT全套一站式解決方案。
江蘇省蘇州市昆山市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)邵涇路68號(hào)
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